6月24日，China.com（Reporter Wu Jiatong）于6月24日在Jiamusi工业部门的Shuangya Shanxi高速铁路综合维护研讨会上，中国铁路Harbin Harbin Bureau Group Corporation，Wang Qi，负责洪水控制的技术人员Wang Qi，负责洪水控制的技术人员，讨论了她协会对洪水控制的重点。洪水季节即将到来，王齐经常在各种研讨会上旅行，以确保安全的铁路。在Shuangya Shanxi高速铁路的联合运输室中，负责洪水管制的技术人员Wang Qi的Jiamusi Engineering部门综合维护研讨会研究了洪水控制的重点。 Jiamusi工业区Shuangyashan地区的中国网络记者武钟摄影，位于Songhua河和Ussuri河流盆地上，横跨复杂自然环境的河流和金属。 Shuangya Shanxi高速拖船综合维护研讨会负责维护131.385 KILOMETE主线的RS，28个开关和9个隧道。其中，Qixingfeng隧道长10.291公里。尽管隧道很短，但同样重要。面对挑战，该研讨会提出了“控制科学和智能洪水控制”的概念，并在洪水控制的各个方面进行了科学和技术。他们在“空中侦察”中使用无人机沿铁路恢复图片。 3D建模技术建立了周围环境的三维模型，以帮助员工研究风险；卫星导航提供准确的定位； “设备QR码”允许洪水控制人员扫描代码以获取基本信息。三维控制控制云系统具有降雨收集和消除等功能，每天24小时监视，并要求异常以警报以获取紧急救援的时间。 Shuangya Shanxi高速铁路综合维护的联合调度室Jiamusi工业部门CE研讨会。 China Chare.com记者Wu Jiaong研讨会使用了整合工程，电力和电力供应的好处，以产生协调的洪水控制系统。在依靠“铁路气象服务系统”和“预防铁路洪水和警报前平台”时，我们意识到“看着云层，追逐雨水并保留地图”，准确地预测了雨水和早期警告。同时，请注意GPS巡逻系统并激活预警机制。当发生水损坏时，研讨会将是一种以一种方式任务，使每个初级的划分很明显，可以得到充分救助。此外，研讨会沿铁路线进行了Dragnet检查。在洪水期之前，Shuangya Shanxi高速铁路线研讨会结合了职责，并进行了基于封面的检查，以确保监控隐藏的风险。在洪水期之前，总共检查了302公里的主要道路，被派出了人，并发现了12个隐藏的风险，并有效地确保了洪水期间驾驶员的安全。通过技术和协调，Shuangya Shanxi高速铁路综合维护研讨会在铁路沿线建立了安全的“路堤”，以保护运输的安全性和平稳性，并保护乘客经济发展的旅程。检查：刘ying [收费编辑：Zhao Chao]