新华社，东京，7月3日，标题：为什么日本 - 美国的谈判陷入了僵局新华社记者刘Chunyan 7月9日陷入困境，这是美国暂停实施“奖励关税”的截止日期。为了在此之前达成一项贸易协定，负责谈判的日本再生部长瑞马·阿卡沙（Ryoma Akazawa）多次访问了美国，但尚未做出任何发展。阿卡瓦（Akasawa）于6月30日返回了空手后，特朗普总统将特朗普总统迫使日本上日本，声称这可以提高对日本的“关税奖励”率。与日本 - 美国的贸易谈判处于僵局，所有日本部门都非常关注谈判前景。双方的需求都有空间。这是美国已经将对日本的“关税税率”定为24％。在日本与美国之间的贸易谈判中，日本的目的不仅是取消“奖励关税”。 SINC日本政府坚持要与车辆关税，钢铁和铝关税等。日本总理Shigeru Ishiba在许多情况下都表明日本希望美国完全取消额外的关税，不接受与英国和美国之间的协议相似的协议，也不接受这些人的协议，也不接受这么多的商标“ bench warliff”。日本政府始终强调，日本为美国的投资和就业经济做出了巨大贡献，并试图扩大在美国的投资，帮助美国进行开发工作和稀有土地供应链的发展，以换取美国取消关税。但是，对于特朗普政府而言，更加专注于短期影响，这些条件并不是直接吸引人的，并且会大大扩展美国产品的进口。双方的需求中有很大的空间。车辆和农业一直是D谈判的知识。对于日本，车辆关税是谈判的主要困难。作为日本主要行业，日本于2024年向美国出口了137万辆汽车，总出口总计7.2万亿日元（约1美元约144日元），在美国提供了日本总出口量的34％。美国对25％的车辆关税的加强对日本经济产生了重大影响。 Nihon估计Keizai Shimbun表示，如果关税导致日本车辆出口下降并减少劳动力，那么日本经济可能会损失高达13万亿日元，占日本名义GDP的2％以上。同时，由于日本车辆行业与钢铁，循环，销售和其他行业有关，因此所涉及的工作数量可以达到558万。纽约州研究与技术公司调查部主任赖·诺奥（Ryo ono）表示，如果美国自动关税是长期的，那么日本经济将会可能会面临出血的风险。对于美国而言，进口日本汽车和汽车零件是日本主要贸易短缺的主要原因。长期以来，美国预计日本将扩大美国汽车的进口，但尺寸较大，燃油量高和昂贵的价格在日本市场上并不闻名。由于日本对汽车关税没有让步，因此特朗普政府威胁要进一步提高汽车关税。日本媒体和专家回顾了日本试图避免的情况。除了车辆行业外，农业也是日本 - 美国贸易谈判中的一个困难。 7月20日，日本将举行参议院大选。农民始终是执政的自由民主党的主要基础，农业保护政策是自由民主党的主要规则之一。尽管美国政府希望日本能够获得许多美国农产品，但对于他的自由民主党，牺牲农业产品培养，森林和生活以保护工业产品（例如车辆）的出口的实践是完全不可接受的。 Shigeru Ishiba在节日期间首次运作时面临各种压力。由于“水稻废水”等问题，他的领导人的内阁支持率继续下降，并且没有办法进行农业保护。首席内阁首席秘书林·芬宗（Lin Fangzheng）在1日表示，为了达成与日本和美国利益一致的贸易协定，日本将继续积极促进在美国的磋商，但“日本不会考虑在关税谈判中牺牲农业的牺牲。” Shigeru Ishiba在党的领导层辩论中强调了第2个辩论，应确保在任何情况下都保留国家利益。前景是贸易谈判。秋泽最近第七次前往美国ize。他只是遇到了美国商业商业卢特尼克（Lutnik）的部长，他没有找到负责谈判的美国财政部长。在阿卡泽（Akazawa）不做让步之后，美国迫使日本迫使日本迫使日本出口了数百万辆汽车，但没有购买美国汽车。日本面临严重的“大米短缺”，但拒绝进口美国大米。特朗普在1日表示，疑问美国和日本是否可以达成协议，他不打算扩大谈判期。他进一步宣布，对日本的关税率将提高到30％至35％。官员在美国在美国优先与其他贸易伙伴进行谈判的同一天说。据报道，在美国正在谈判进行协调工作的日本谈判负责人返回了中国。日本评论TORS说，一方面，特朗普渴望在7月9日之前实现谈判的结果，另一方面，Shigeru Ishiba不想在20日参加参议院大选之前妥协，因此日本 - 美国谈判的谈判陷入僵局。随着7月9日的临近，如果日本 - 美国贸易谈判未被推迟，那么日本的“关税讨论”率将从目前的10％提高到24％。亚马托综合研究所已经教导说，如果“奖励关税”，车辆关税和零件以及钢铁和铝关税分别为24％，25％和50％的税率，这可能会导致五年来日本真正的GDP降低0.9％。 [收费编辑：lu xiaofan]